5.检测电机霍尔线电压信号是否正常。方法：控制器通电，霍尔线不拔开，万用表黑笔接黑线，红笔接红线，应有5伏左右的电压，否则是控制器损坏。然后黑笔不变，红笔接蓝线，缓慢转动电机，观察万用表指示，如果显示0伏和5伏交替变化，则为正常，再分别检查绿线黄线，任何一路显示不正常均为故障。
6.用试灯（伏数一致，50—100瓦为宜）连接控制器电源插头粗红线和粗黑线，再连接开关线对粗黑线，观察试灯亮度以便确定电量是否充足，并使用万用表检测电压是否在正常伏值。
注：以上1、2、3、4、5、6各项检测均可在控制器接线端进行，哪一项出现问题，就能再进一步检测解决。根据此流程进行排查能够快速确定故障范围，从而做进一步处理，准确高效。
1、各地的纯电动出租车已经运行了数年，经历过一般的雷雨天气，没有发生一例因为雷雨导致的电击事故。
2、纯电动汽车的电池是全封闭的，泡在水中不会有危险。相比而言，传统汽车的线路部分反而容易发生短路。
电动汽车的涉水安全性关系到千千万万驾驶者的生命安全，来不得半点马虎。在这方面，我国制定了哪些标准和要求？
1、清洗车辆、下雨天出行和涉水行驶是人们使用电动汽车经常遇到的情况，该标准要求电动汽车的防水试验必须模拟车辆清洗、暴雨和涉水时的情况。
2、模拟试验的通则规定，应通过一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或通过遮蔽B级电压设备防止其暴露在水中，或依靠其他方式。
3、模拟涉水是模拟电动汽车经过发大水的街道或者水洼的情况，电动汽车应在10cm深的水池中，以20km/h的速度行驶500m，时间大约1.5分钟；如果水池长度小于500m，需要进行几次，总的时间应少于10分钟。
